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轿车与SUV市场将迎结构性变革,新能源车保持较高增长率

发布时间:2020-01-18

日前来自《2018-2019中国汽车市场┍回顾及展望》的报告Ю指出⿳,ζ轿车与SUV市场将迎来结构性变革,2019ю年国内汽车市场里新能源乘用车将保持36%的年度复合增长率,SUV市场份额也将会继续增长。

这份报告是近日每日经济新闻联合普华┓永∩道思略︱︳特在第十届猎车榜颁奖典礼上首发的。数据显示⿴,今年前10个月,我国广义乘用车销量为1843万辆,同比下滑2.5%。Ⅵ乘联会也Ц预判,今年我国汽车产销负增长或是大б概率事件。

《2018-2019中国汽车з市场回顾及Ω展望》认为,じ由于受小排量购置税政策放缓、整体经济形势及国际局势等多У重因素的影响,加上三至六线城市乘用车销量乏力、人口持续流℅出等,导致今年下半年车市销量出现连续负增长。尤其是今年7-10月中下旬销量走势,若无政策刺激,2018年∝末预计乘用车销量将持续走低,2018年或将成为乘用车市场增长的终结年。

其中,作为乘用车主要增长引擎的三到六〓线城市,汽车销售出现负增长,其中ъ三线城市销量下滑最为严重,同比下滑4.◎4%。普华永道思略特认为,低线城市⿲消费虽拥有较高活力,但由于规模较小且部分城市汽车保有量较高,缺乏足够的增长空间。

低线城市销售增速放缓也波及到自主SUV市场的销量。《▣▤▥报告》显示,2017年,五线城市成为自主SUV销量的最大贡献者,但在今年上半年销量增长率仅为2%,成为一至五∪线城市中增长最慢的一个细分≈市场。而今年下半年以来,合资品牌SUV与中高价SUV销量上涨明显,这种发展趋势符合车辆销售高端化的要求,说明SUV 增速放缓仅为结构调整,仍有增长┝空间。

《报♥告》预测,2019年国内汽车市场仍将继μ续下滑,幅度为2%-╢5%,但新⊙能源乘用车将保持36%的年度复▪合增长率,SUV市场份额也会继续增长。同时,自主品牌内部分化进一步加剧。在此背景下,轿车与SUV市场将迎〥来结构性变革。其中,2018-2021年轿车的再购用户比例会持续增多,品质成为核心卖点,中高×端和新能源将是轿车的核心细分车型;S⇔UV市场中外资品牌的价区与级别大规З模下探,中国SUV市场将进入新一轮增长。

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文章标签: ┙SUV 销量

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