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控制汽车排污有待政府和企业的共同作为

发布时间:2020-02-26

此前曾有媒体报道称,国务院发⊿展研究中心资源与环境研究所相关负责人表示,政府正在酝酿对▲机动车征收排污费,目前正在▨论证阶段。消息一■出,舆论一片哗然,有关机动车的排污问题再度进入公л众视野。

据了解,环境保护部发布的2011年《中国机动∽车污染防治年报》(以下简称“年报”)显示,我国已⿵连续两年成为世界汽车产销第一大国,而机动车尾气成为大气环境污染最突出、最紧迫的问题∧之一。

也正因为如此,政府层面越来越迫切地感受⺌到治理汽车排污问题的必要性和紧迫性。而作为公众对于拥有一个健康、优良的环境也同样是有所期待的,对于政府出台相关政策和措施来减少污染、治理污染,理应也会支持。】然而这个排污费的相关消息一出,却导致了众多消费者的怨声载道,纷纷表示这样一来养车负担过重。

随着中国汽车保有量的不断增长,ξ由汽车排放的有害气体也会相应增加。然而通╩过征收排污费来治理大气污染的问题,这样的治理方法是否恰当还有待商榷。

据《年报》显示,按〥排放标准分类,占汽车保有量12.8%的国I前标准汽车,其排放的污染物占汽车排放总量ψ的40.0%以上;而占保有量41.1%的国Ⅲ及以上标准汽车,其排放量不到排放总量的15.0%。按环保标↖志分类,仅占汽车保有量20.2%的“黄标车”( 黄标车是高污染排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放标准都未达到的♥汽车),却排放了70.4%的氮氧化物、64.2%的碳氢⿷化合物、59.3%的一氧化碳和91.1%的颗粒物。由此可见,生产出怎样的汽车,对于环境的保护,才是起着最为至关重要的作用,而鼓励、扶植汽≌车生产商发明和采用减少污染的新技术,由此来减少和治理大气污染,或许才是更为有效的治理之策♤。

不过,一些汽车厂商显Φ然已经意识到,发展更为节能环保的汽车才是未来汽车生产的发展之路,并纷纷开发出了相关的灬技术和产品。像是一直倡导汽车绿色环保技术的沃尔沃汽车,▉便提出了Drive-E绿色驾控战略,并围绕这一战略推出了一系列产品。

如沃尔Ю沃的C30电动车便是对沃┖尔沃&ldq$uo;Drive-E绿色驾控战略&r√dquo;的完美诠释,其在行驶过程中可基本实现二氧化碳零排放。此外,去年在瑞典结束的“低碳生︴活”项目中,测试家庭驾驶沃尔沃C30电动车在交通运输方面成功削减了90☑%以上碳排放量。

另外,沃尔沃V60插电式混合动力车,作为世界上第∈一款插电式的柴油混合动力车。ι在混合动力模式下,这款车的二氧化碳排放量每公里仅为49克,相当于每公里1.Й9升的燃油经济性。

此外,沃尔沃计划⿱到2020年将沃尔沃и汽车平均每公里二氧化碳排放量降至95克以下,以最终实现沃尔〗沃制定的 “‖∠零排放”战略目标,为此,在▌传统汽车领域,沃尔沃也在加快其节能产品的研发以及生产。

而像是大众、通用〓等整车企业也同样推出了更加节能的发动机技术以及相关产品,而在国家大力★倡导发展新能源汽车产业的背景下,当前各大整车企业也正在加快新能源汽车产品的开发与生产,除了上面提︹︺︻到的沃尔沃的C30和V60,还有如通用推出的雪佛兰ъVolt沃蓝达,荣威550插电强混轿车和荣威E50纯电动车,丰田推出的新一代普锐╬斯等,这些产品都已经进入中国市场。

不я过,发展节能环保汽车产业的道路仍旧显得任重道远,而这也需要政府与企业的共同作为才能推动相关产业的快速发展,最终实ㄨ现汽车污染气体排放的◥有效控制,正真意义上解决汽车排放污染问题。

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