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【每日车评】6月车型销量前十点评08年汽车业的形势和面临的挑战

发布时间:2020-03-24

6月车市出炉 几家欢喜几家忧

最新出台的6月份排行却出现了比较大的‖变化:一汽大众终于让出了第一的位置,似乎印证了其前几个月压库严重α的传言;上海通◎用排行滑落到第4№位,看来新凯越“周销9000台”的说法确实是营销手段;奇瑞销售突飞猛进,但难υ免有注水的嫌疑;东风日产和广州本田一进一退,一汽丰田仍是最为稳定的日系企业∞……

6月车市车型前十点评

位列6月TOP10的车型都Ъ是老面孔,没有✿。✿太大的新意。被人寄以厚望的新凯越并没有表现出强大的战斗力,这使得伊兰特成为TOP10中唯一超╤过2万辆的车型;雅阁和凯美↘瑞之间&的争斗仍将继续下来,但中高级车๑市场渐显颓势;卡罗拉系列车型的超级稳定证明一汽丰田⌒在Д市场营销方面还∏是颇有手段的……

08年▓汽车业的形势和灬面临的挑战

1-5月份相对不错,出口高速增长,价格相对稳定,企业效益处于正常水平。我们来看看几个∝指└标,先从四个总量指标来看,都保持了比较好的增长。第一个是国内需求,1-5月份国内的总需求增速虽然有所下降╣,―但是仍然属于快速增长的区间之⊙内。第二个是汽车生产,今年1-5月份436万‰辆,增长17.1%,@产销的速度基本上是同步的,这个也是比较快的速⿶度。第三个是进口,进口应该说是保持了井喷式的增长,相当于国产车增长速度的5倍З,进口车1-5月份∣同比增长了81%,国产车同比增长Γ是13.7⊙%。

合资企业中外方控Э股比例该坚持吗

关于中国汽车合资企业中外方控股比例的议论颇为热烈。笔者以为,中国汽车工业经过改革开放30年走到今天,遇ν到这一问题是必然的,我们也必须站在中国汽车工业发展的战略全局层面上予以回答。笔者依然认为:要坚决反对目前♠那些要求放开汽车合资企业股比控制的观点。我们可以┘对政策的执行进行技术性修改,但不能↑因此就放弃政策。

高油价消费税双и管齐下能扼杀大排量?

高油价对国内大排量车影响℉不会太大,提高大排量消费税对车市╜近期影响不大,在国内市场,未来几年内ㄨ,大排量汽车还有√很大的存活空间,不过也为小排ψ量汽车提供了发展的契机,油价还会涨的≡,笔者↔相信国内油价最终会放开的。

 

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