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大众廉价车计划投产一汽吉林浮出水面

发布时间:2020-06-04

曾凭借●一款&ldqu★o;佳宝”在微车市场叱咤风云的一汽吉林,也随着微面时代的结束而逐渐淡出λ公众视野。日前,这家一汽集团旗下的微型车生产企业,似乎有了再次崛起的机会,ↂ而一切都源于大众廉价车。

日 前有消息称,大±众廉价车项目拟在一汽吉∠林新工厂进行投产,且厂家正在对人员、生产线、生⿹产流程、零配件采购等方面进行总体成本核算,新▐车有望比规〇划的 2018年更早推向市场。记▌者对此致电一┕汽吉林某高层人士,对方表示,“大众廉价车项目的确有落户一汽吉林的计划,是有这个事情。不过目前一切细节尚未落 ¥实,暂无具体消息可公开。”这意味着,自上个۞月大众对12个品牌进行重组之后,曾一度停滞的大众廉价车项目也重新启动。

一汽吉林的优ж势

在大众廉价车项目问世┄┅之初,★曾有消息称该项目将落户一汽-大众。如今这样的改变,大众方面又是出于何种考量呢?一汽吉林的优势又是什么?

翻 开一汽吉林的历史可发现,其小型车生产经验可能是吸引大众的原因之一。1981年,中国第一辆微型汽车在一汽吉林诞生,到上个世纪90年代末一汽吉林“佳 宝”的身影几乎遍布全国。2009年,一汽吉林经过重新定й位调整,成为小型商、乘用车生产基地。除此之外,一汽吉林可供挖掘的产能也让大众为之心动。众所 周知,大众廉价车项目可谓几经磨砺◈,其主要原因就是一直难以找到成本与利润的平衡点,而要实现这一目标,大规模上量就成为必然条件。

资料显 示,一汽吉林二工厂于2013年4月10日正式投产,项目总投资18.6亿元,总规划面积为130万平方米,目前仅有70万平方米建成投۩产,余下的60万 平米预留场地,目前尚未有规划。按照最初的设计,70万平方米的一期工厂年产能为20万辆,主要生产森雅和佳宝V80两大系列整车。根据中汽协的数据显 示,今年上半年一汽吉林累计销售仅1.71万辆。如此◣算来,如果没有新车型的投放,一期工厂将有Ж80%的产能♥处于闲置状态,这无疑是°゜对资源的严重浪费。

&▦▩ldquo;这 样看来,一汽集团从整体资○源优化整合的角度出发,选择一汽吉林投产廉价车项目也就顺理成章了。不仅解决了生产廉价车项目的场地问题,避免浪费资源※重复建 设,也使得一汽闲置资源得到充分利用,同时,通过合资项目还能进一步带动一汽自主品牌的发展,可谓‘一石多鸟’。”有业内人士∏评论。

除了大众廉价车项目带来的机会,一汽吉林也正在寻求自身转型。一汽吉林一位主管销售的♂高层人士向记者表示,一汽吉林正在研发的一款全新SUV车型预计将在明年五六月份上市。

抄底的廉价车

据 相关人士透露,从目前预算情▀况看,大众廉价车的售价区间或为5.5万至8.5万元。不难看出,它的起步价格已经与自主品牌微型车持平。根据之前的报道,该 廉价车将采用全新的命名和品牌logo,将定◀位小型车市场,目标车型将包括小型四门轿车、掀背车、MPV、跨界两用车和微面。如此一来,大众廉价车✿。✿将从各≤ 个细分市场与自主品牌正面交я锋。

不过,在自主品牌相对集中的市场,大众廉价车也将遭遇大÷量比较成熟的自主品牌SUV、MPV产品和来自各个 合资品牌的低端车型,比如宝骏、长城、启辰等等。“要使用什么样的平台打造,用怎样的发动机,内饰用料和相关配置能不能满足消费者的需求,这些决定了消费 者会不会最终埋单。”有网友¤如此表示。▍此前,大众方面曾表示,未来的廉价车可能会使用相对老旧的发动机,但在尾气排放上可以满↘足欧洲标准。如果真是如此, 大■众想要抄自主品牌的底也许就不那么容易了,随着自┎主品牌在产品和动力系统上的进步,未来5.5万至7.5万元之间的♂紧凑级轿车逐渐装备涡轮加๑·ิ.·ั๑直喷的动力 系统已成趋势,大众的老旧发动机未来是否还有竞争力值得商榷。

“ф以大众在国内现▨有的动力系统和零部件供应体︱︳系,造出起售价5.5万元的紧凑 级轿车并不难,但是不能以⿰减配的形式来实现。以大众的技术实力和生产工艺,只要产品拿出诚意,这Γ样的廉价车╟会找到自己的市场。”某自主品牌车企负责人表 示。不过想得到更大的市场份额和利润,拿出什么样的廉价车将是大众最大的烦恼。

就在一个月前,大众掌门人文德恩在接受媒Й体采访时表示,“大众当然造得出廉价车,但是我们必须既考虑顾客也考虑自己。”其实无论是对∑自己还是对顾客,相信只要做有底线的产品,一μ切皆有机会。

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